Announcement

Collapse
No announcement yet.

2004 Honda Civic Type R (EP3)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Dal je do aparata ali na prvoj slici boja vrata i krila nisu iste.

    Evo otoplilo dovoljno, ja očekujem da se noću prolama zvuk vteka iz daljine

    Ja sam taj auto vozio baš davno, mada je obim te vožnje bio na nivou onoga što smo se provozali sa onim problematičnim prošle godine ili pretprošle??? Tad, pre 12-tak godina, sam bio propisno oduševljen...

    Stiže nam Talisman sa 1.6T motorom na test, pa da vidimo kako će ta, sasvim realna, bitka da prođe u praksi Praziluk biznismen u kolima koje ima nove gume, moderan motor, moderan menjač, veća težina protiv prženice u 15g starom tjuning stajlingu.

    Na papiru taj CTR treba da je baš brza živuljka, ne znam kako se kotira protivu Clio RS197?

    EDIT: Evo gledam vipov omiljeni izvor


    Klio ima snagu na par stotina obrtaja manje, 10% više momenta na 10% manje obrtaja. Zanimljivo, Klio i CTR su koštali isto (2006 - 23K EUR!), ali je Klio malo teži (+30kg). Klio ima kraći menjač, 15kmh manja maxV, a sa druge strane CTR za 0,5s brži na 400m i 1s na 1km u realnim merenjima dok su na papiru egal.

    Cena je zanimljiva. Ovaj CTR po zeperf je koštao 23k, svemirski je 29k, a sad ovaj 42k. Ovo neki naš stručnjak iz vlasti sigurno može da zavije u oblandu i da kaže kako nam je bolje?
    Last edited by zmaj; 19 January 2018, 09:00.
    - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
    - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

    Comment


    • #17
      Pa na papiru zasad kao referencu koristim samo zeperf>

      za 1.6t megane je situacija tesna http://www.zeperfs.com/en/duel175-6064.htm
      za Rs http://www.zeperfs.com/en/duel175-2937.htm
      sigpic

      Comment


      • #18
        Cisto da dodam. Ep3 je daleko otisao po pitanju upotrebljivosti i prakticnosti od 6 generacije, tj ovog EK kome je posvecena tema.

        Po meni EK se kupuje samo ako imas potrebu za karting osecajem. Zato mu i jeste namena ta koja jeste, hobi vozilo.

        EP3 vec nosi drasticno drugi koncept i zato je i danas prozvan "trafika" ili mpv od strane okorelih hondasa. Soferka i a stubovi su daleko, krov dosta visoko, nema tog klaustrofobicnog osecaja, a i pozicija vozaca je na fabrickom ogibljenju relativno visoka.

        Ne znam kako ce ga vlasnik novog megana ili talismana doziveti iz svoje perspektive, ali razlika u ceni je drasticna, dok su performanse na stani CTR. Cak mislim da sa fabrickim usisom i izduvom ovaj automobil ne pravi previse drame.
        sigpic

        Comment


        • #19
          Ne bih ja tu igrao na kartu trenutne cene, više na konto toga koliko se situacija promenila. Standardni modeli sad nude snage koliko je pre 10 godina bilo rezervisano za top sportske varijante, pa ne čudi što ljudi apsolutno nemaju nikakvu želju da prihvate gubitak udobnosti i praktičnosti, kad sad slične brojke ispucavaju jače serijske varijante.

          Dobro si me podsetio, treba Hondu da jurim da nam dadnu novog Sivika.
          - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
          - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

          Comment


          • #20
            Da ali koliko ljudi moze da plati 30+k za masinu? Ep3 je nov kostao dosta manje. Da li moze megane edc sa 200ks da se pazari za 20-23k? Novi Clio rs?

            Ne bih ni ja imao dilemu da mi je budzet tako raskosan.

            Da ne pricam o novom m4 koji je bio juce parkiran kraj mog sljvika.

            Sent from my SM-G900F using Tapatalk
            sigpic

            Comment


            • #21
              Nije bitno dal ti imaš ovoliko ili onoliko. Nego pre 10 godina si za 23k kupovao kompakt hot heč, sad za te pare kupuješ jaku serijsku spravu. Izgubio si vozne karakteristike, dobio si opremu, potrošnju i udobnost. U tom smislu je zanimljivo kako se pomerila auto industrija.

              Trebalo bi da dobijemo Sivik 1.5T na test, eto ta mašina košta ~28k što je otprilike cena za baznog svemirca CTR kad se pojavio 2007.
              - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
              - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

              Comment


              • #22
                Jedan zanimljiv video



                IMG-1d1d3ba2524e4d3d6dab772ec1310627-V.jpg
                sigpic

                Comment


                • #23
                  Danas se prvi put druzio sa autom duze. Ofarban je branik i plasticna sajtna. Stelujuce ogibljenje na autu je definitivno kaput. Voznja je tragicno komicna, sem na deonicama gde je asfalt nov i bez devijacija Ceka se jedan amort pa da se montira fabrika. Vracen je i fabricki usis i izduv. Meni licno taman, ne treba glasnije uopste.

                  Ima jos dosta sitnica da se sredi, ali polako.

                  IMG-6a9ddaa53e6b651abdec6b7a6f069b8d-V.jpg
                  Last edited by VIP; 31 January 2018, 21:35.
                  sigpic

                  Comment


                  • #24
                    Vraceno fabricko ogibljenje i voznja je sasvim korektna. Ne voli sine i takve tipove prepreka, ali u meri koja je priblizna vecini automobila. Lezi odlicno i ne znam koji q nekome i trebaju coiloveri sem ako nije na stazi svaki vikend. Cak mi i auto deluje manje dziberski. Stoje mu ok bele felne, ali mi je nekako previse klinacki.

                    Motor radi jako ugladjeno, a menjac je najbolji koji sam imao. Prosto upada sam u brzine kao da ga neki magnet vuce. Na visokim obrtajim treba ipak vestine da se ubode uvek kako treba.

                    Gume su krs i mislim da je to jedino sto kvari inace jako dobar osecaj za volanom. Ima dobar i precizan volan, jedino bi mogao biti jos za nijansu brzi.

                    IMG-d4af4a4fdae622909828c4c68066af7a-V.jpg IMG-65f27fe07a466d3305e3a9ca5d213baa-V.jpg 20180308_143541.jpg
                    sigpic

                    Comment


                    • #25
                      Nabavljene dunlop sport maxx tt 215 45 17. Fabricka je 205 45 ali sam namerno isao na malo deblji zid.

                      Za vikend je prvi navak, pa eto prilike da vidimo kako ide makina

                      201803101.jpg 201803102.jpg 201803103.jpg
                      sigpic

                      Comment


                      • #26
                        Polovne ili nove gume

                        He who loses control, loses.

                        Comment


                        • #27
                          Kakvo je to pitanje? Pa nije nov auto
                          sigpic

                          Comment


                          • #28
                            Dobro izgleda. Jel ispadaju plombe i dalje kad se pređe preko mikro fraktura na asfaltu?
                            - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
                            - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

                            Comment


                            • #29
                              Sad je ko Talisman
                              sigpic

                              Comment


                              • #30
                                Dobro da nije ko Talija

                                Da li počinje da te hvata trema od Najvaka, tamo svaki dingospo tera slikove, a ne ko obična fukara polovnjače sa tredverom preko 300.
                                - Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
                                - Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!

                                Comment

                                Working...
                                X