1996 Honda Civic Ek3 B16

[bruyoni]

Accorda voziš na 17", bio bi lakši volan sa 16", a na Civicu imaš 15".

Širina je mnogo bitniji faktor.

Ja sad samo čekam da vidim kako će se ovo završiti, znajući VIP-ov stil vožnje neće me čuditi ako u toku zime krene potraga za branikom, haubom i farovima.
Nadam se da je, kao što Zmaj kaže, u pitanju drugi auto; ako je jedini onda bih pre uzeo onog stila ma koliko ga ne voleo zbog dizela nego šljivika

[VIP]

Aje, pa nemam ja bas takvu istoriju incidentnu. Ne mogu nadjem 16" da mi se svidjaju tako da bi se moglo destiti da u poslednji tren uzmem 17" zimske za acc, A voleo bih da probam auto na 16", verujem da bi bio laksi za voznju.

Accord je moj auto dok ga ne zamenim za neki dobar hecbek C segenta, samo zelim da rentiram accorda starcima za putovanje.

[Ji 4Tze]

zamisli priču, nećemo Civica evo ti Stilo karavan...

[Heinz]

Širina je mnogo bitniji faktor.

Naravno, nisam video potrebu da detaljno obrazlažem.

Accord je na 225 17", da su 16" bile bi 205 najvrv, a ove 15" su 195.

Ja itekako osetim prelaz sa 215/50 17 na 205/55 16.

[VIP]

Ma nije to sporno vec kazem da bi accord morao imati jaci servo ako su vec fabricki na njemu 17ice. Bar ta verzija koja je opremljena istim. Snagu projektujes za preporucenu dimenziju.

[bruyoni]

Preterujete sa tim servo slab ovo ono. Vozači su postali poprilično razmaženi pa sad svi nakon city dugmeta u fiatu žele motati volan malim prstom pa se u moru zamerki traži "e volan je nešto teži pa to remeti ceo sportsko udobni dojam..." šio mi ga Đura. zvolite naći neko vozilo bez servoa i krenite u parkiranje čisto da se podsetite i kako izgleda motati i koliko se zaista izgubi osećaja na volanu sa bilo kojim servo pojačanjem.

[rzeljko]

Kao npr. Ladu ;-)

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[bruyoni]

Eto, recimo

Inviato dal mio thl 4000

[VIP]

Evo par mojih fotki, doduse sa mobilnim. Kolica su stala, ima jos prostora. Pakovanje je malo nezgodno, jer su japanci napravili pomeranje sedista samo sa suvozacke strane.

Sto se tice auta glavni utisak jeste naviranje ideja sta bi se moglo uraditi. Servis prvi jos nisam uradio jer su majstori pobegli iz grada. Bice u toku nedelje, pa da imamo jasniju situaciju.

Zasad od stvari koje ja primecujem mogu da navedem lezajeve ili lezaj prednjih tockova koji se cuju, mozda slabije kocnice i preduuuuuugacak menjac. Kao kod accorda, druga ide preko 100.

Kad presaltam u drugu ispadam iz veteka

Nekako je najmanje uradjeno u enterijeru, jer je bio ocuvan, ali preduslova da se malo osvezi jeste da je osnova zdrava. Ako dobije zeleno svetlo, bice i za sitnice.

Mada, kada sam gledao recimo volan od ek9 samo sto mi oci nisu ispale. kao da bubreg prodaju.

WP_20161016_013.jpgWP_20161016_008.jpgWP_20161016_003.jpg

[VIP]

Skinut protocni,, stavljen normalan lonac u Vlasta auspusi servisu. Cena 4k rsd. Nema kat pa i dalje lepo rezi, ali nema brundanja.

WP_20161022_012.jpg

WP_20161022_006.jpg

WP_20161022_007.jpg

WP_20161022_021.jpg

[VIP]

Kakva patnja nam je naneta zbog zelje da mi u ime prodavca platimo porez na prenos apsolutnih prava. Da sam znao dao bih mu taj novac i rekao plati sam. Vodio sam se iskustvom sa accordom, u Vrscu sam sve zavrsio za pola sata.

Elem, na nbg radi jedan salter od 8 do 13 i jedna tetka radi sve. Proverava podatke iz ugovora i ocitane saobracajne, zavodi, daje katalosku cenu i to zna da potraje do 20 min po stranci. Na sve to treba dodati da nece da overe ugovor dok im ne legnu pare.

Na kraju jos ako kao mi imate gresku u ugovoru pa treba ponovo da ga overavate presedne vam.

Inace, katalosk vrednost vozila je neverovatnih 1900 i kusir evra. Ako nemate procenu vrednosti nema umanjenja.

[Heinz]

Za Avensisa sam ostavio agenciji da juri po Zemunu pošto tamo procedura traje 2-3 dana. Na Zvezdari može za jedan dan da se završi.

[VIP]

Vozikamo se, jos nisam ni mali servis odradio. Toliko sam opusten u vezi ovog auta, da nisam ni evidentirao tacnu kmtrazu kada sam ga preuzeo. Presao sam par stotina km, pali lepo, nista nije otpalo, iako tokom svake voznje bar jednom ocesem prednjim branikom o asphalt. Sto otpadne, znaci da je visak

Trebalo bi u petak da vidimo sta i kako kod servisera. Trenutno znam sigurno da su lezaj ili oba prednja za zamenu, jer cim pustim gas cujem kako zvacu. Druga iritirajuca stvar je prelazak preko sina i slicnih prepreka neravnih, gde se sva karoserija strese. Na neravninama je sve ok, nema lupkanja i slicno. Sad, koliko se secam to je boljka te starije generacije automobila, koju sam zaboravio vec, a imao sam je na saksu, pa me acc delimicno razmazio. Videcu da li su mozda seleni ipak previse potroseni.

Opruge su dobre, jedino amorti i solje eventualno da se pretresu.

Menjac je preeeedugaaaacaaak, duzi nego na accordu. Druga ide blizu 120. Kad saltam na preko 7 k u prvoj, auto samo napravi aaaaaaa, boooooooom....

To je ta serija ekonomicnih Honda motora D serije, koji imaju taj neki ECO rezim rada. Rade normalno sa jako siromasnom smesom. Tipa kad presaltam u 4. na vrh gasa, pri 1800 obrtaja on ukljuci ECO lampicu.

Stukao sam dva puta pod 20 litara i potrosnja je 10 litara, isljucivo grad i bar 30% neartikulisane voznje.

Kvacilo i menjac su neobicno mekani, mnogo meksi nego na saksu. Ne prija mi. Rucica menjac ima veliki luft i podugacak hod, opet vrlo slicno saksu. videcu da li to moze da se sanira. Navodno je resnje za ove dugacke brzine menjac od 1.4 modela.

Servo je takodje ok, ali mi je upravljanje nekako mlitavo, nema ostrinu za jedan mali hatch. Nekad ga tokom ostrijih manevara previse smotam i osetim kako auto bezveze klizi po boku gume. Nemam pravi osecaj. Vidim da su ovi koji teraju na td stavljali obicnu mehanicku letvu bez serva kako bi vratili adekvatan osecaj.

U konacnici, mnogo manje hacth od vts-a. Ima bas uzak opseg rada gde nije eko mali automobil, nego agilan automobilcic. Spolja izgleda mnogo brze, nego sto zaista jeste.

Imao sam cak neke krajnje mutne misli po glavi da uzmem jedan b16 motor iz vti koje nudi lik iz Borce, ali sam u komunikaciji sa njim odustao. Stranci motor fiksne cene 1k evra, neocarinjeni, peripetije sa birokratijom, da ne navodim dalje.

Zasad je neki redosled stvari da pretrese pod kod autolimara, utegnem trap i onda za pocetak potrazim taj kraci menjac. Mislim da ce sa njim biti mnogo vise spretan po gradu.

Inace, vec u subotu smo dobili dobar udarac u branik. Posto je vec farban prsla je boja kao raznesena cekicem. Presao razredjivacem belu podlogu i sad se ne vidi. Jebg, rekao sam da se necu nervirati.

Par slika u petak pre cukanja i jedan ujutro nakon.

WP_20161029_001.jpg WP_20161028_005.jpg WP_20161028_003.jpg

[VIP]

Jutros sam natocio jos 20 litara 95ice, sto je na nis pumpi bilo oko 2700 rsd. To je bilo dovoljno za 200 km. Racunam da bi bez tih 30% izleta u crveno uspeo da povecam radijus na nekih 230-240km, samo gradska voznja.

Na drugoj strani 36 litara tng rezervoara je oko 2500 rsd, sto je dovoljno za 280 km gradske voznje. Tu mora da se doda i odredjeni broj litara benzina, sto komplikuje racunicu. Potrosnja varira drasicno u odnosu na doba godine, ali recimo da je 1,5 lit na 100km u proseku. To je jos oko 500 - 600 rsd ceha na rezervoar.

Teoretski sada kada se svede racunica po trenutnim cenama:

- civic (uzecu da predje 230 km bez ludovanja) 2700/230 = 11.7 dinara po km
- accord (uzecu da predje 280 km bez ludovanja) 3100/280 = 11.07 dinara po km

Jos jednom sam sebi dao oduska, i auto zaista dobro vuce od 5 do 7 k. Tesko mi je uporediti, bez katalizatora i za ovom 4-2-1 izduvnom ima on sigurno koji konjic vise.

[Calibra 4WD]

Jel ga vozi zena, kakvi su njeni utisci?