Tweet
Citroen Xsara Picasso 1.6i
Pozdrav svima na forumu.
Pazario sam Xsaru Picasso pre jedno dve nedelje od jednog porodičnog prijatelja. Auto je proizveden 2002. godine i u pitanju je 1.6 benzinac sa 95 konja ako ne računate vozača.
Ja sam prezadovoljan sa kupovinom i, iskreno da vam kažem, nikad nisam bio sretniji što sam potrošio pare. To mi je inače prvi auto koji sam kupio tako da baš i nemam nešto mnogo iskustva sa svim tim, ali su za sad utisci pozitivni.
Dobra stvar je to što sam ga kupio od prijatelja za kojeg znam da ga nije silovao i da ga je relativno i pazio. On ga je kupio pre 5 godina od nekog lika iz Belgije (prvog vlasnika) u Novom Sadu sa pređenih 64.000km. Uradio je veliki servis i za poslednjih 5 godina koliko ga je vozio, prešao je 25.000km. Svake godine je ga je održavao kod Belanovića u ovlašćenom servisu (u Novom Sadu), odnosno, svake godine je radio mali servis. Ulje je zadržavao za sebe i davao ga svom kumu koji je sa tim uljem prelazio još jedno 5 ili više hiljada. Dao mi je sve račune iz servisa na kojima se vidi kada je šta rađeno. Naravno, dao mi je i servisnu knjižicu u kojoj piše da je servis rađen na otprilike svakih 15.000km, mada sam čuo da se ona može lažirati.
Auto je prilično dobro očuvan. Unutrašnjost nigde nije izlizana niti izgrebana, nije udaran (bar taj porodični prijatelj nije imao nikakvih saobraćajnih nezgoda). Motor mi deluje da je u dobrom stanju, suv je, ne troši ulje, radi ravnomerno i tiho i, što kaže drugar, “pali boji se ključa”. (Hvala Bogu na tome) Pre ovog sam vozio porodičnog pasata iz '84 i malo mi je trebalo da se naviknem na tišinu u kabini i razliku u vožnji, ali lako se na bolje navići.
Sa spoljne strane mu je nedostajalo malo ljubavi, tako da ima nekih nedostataka koje bih da sredim čim mi se ukaže prilika. Jednom prilikom je taj prijatelj okretao auto, nije video betonsku kuglu kod ivičnjaka pa je razbio levu maglenku i pri tom mu je levi far malo upao u blatobran (ne stoji onako iznad lima, već je lim pripijen sa strane). Drugi nedostatak koji mi smeta je to što se neki majmun potpisao na haubi i nacrtao neka srca sa nekom plastikicom. Nije zagrebao farbu, ali je ostao trag koji se ne može oprati, pa pretpostavljam da će morati na poliranje. Treći nedostatak je taj što je stavio loše brisače, pa su metalni držači koji drže gumu ostavili traga na šoferci sa suvozačke strane. Ovo bih najradije da vidim da li može da se sredi u glass servisu jer ogrebotine nisu duboke, samo su malo „zamutile“ staklo, da ne moram da menjam šoferku zbog gluposti. Naravno, odmah sam zamenio govna i stavio nešto kvalitetnije, da se i dalje ne bi grebalo. Četvrta stvar koju bih da sredim su tragovi sa parkinga. Lim nije udubljen,ali ima malo farbe koja je ostala od udaraca vratima, pa bih i to polirao kada i haubu. Peta stvar koja me jako iritira je ključ kojem su poispadali dugmići. Zvao sam ključare i rekli su da to može da se sredi za 2000 din (novo kućište ključa, rezanje i sa elektronikom iz starog ključa). I na kraju, ja sam zajebao akumulator pre neki dan kada sam ga uređivao i lickao, kako to već ide. Dok sam sedeo u kolima uključio sam svetlo u kabini i kada sam izašao, zaboravio sam da ga isključim pa se akumulator ispraznio (ostao je na ovoj temperaturi oko 24h dok nisam skontao iako je auto u garaži gde je temperatura možda nekoliko stepeni viša od spoljne). Doduše, nije se do kraja ispraznio, ali dovoljno da nije hteo da startuje motor. Dopunio sam akumulator i ne primećujem da je akumulator oslabio, ali mi od tada ne radi daljnsko zaključavanje. Menjao sam bateriju u ključu i dalje isto, ne jebe me ni za suvu šljivu, tako da moram mehanički da ga otključavam.
E sad, dosta je sa hvalisanjem. Prvo, interesuje me šta vi ovde mislite o svemu ovome, pogotovo oko nedostataka i pogotovo ovog sa ključem. Drugo, želim da vam se zahvalim svima na ovoj temi jer ste mi mnogo pomogli sa svojim komentarima i savetima da se ipak odlučim za ovaj auto.
Veliki pozdrav svima.
Pazario sam Xsaru Picasso pre jedno dve nedelje od jednog porodičnog prijatelja. Auto je proizveden 2002. godine i u pitanju je 1.6 benzinac sa 95 konja ako ne računate vozača.
Ja sam prezadovoljan sa kupovinom i, iskreno da vam kažem, nikad nisam bio sretniji što sam potrošio pare. To mi je inače prvi auto koji sam kupio tako da baš i nemam nešto mnogo iskustva sa svim tim, ali su za sad utisci pozitivni.
Dobra stvar je to što sam ga kupio od prijatelja za kojeg znam da ga nije silovao i da ga je relativno i pazio. On ga je kupio pre 5 godina od nekog lika iz Belgije (prvog vlasnika) u Novom Sadu sa pređenih 64.000km. Uradio je veliki servis i za poslednjih 5 godina koliko ga je vozio, prešao je 25.000km. Svake godine je ga je održavao kod Belanovića u ovlašćenom servisu (u Novom Sadu), odnosno, svake godine je radio mali servis. Ulje je zadržavao za sebe i davao ga svom kumu koji je sa tim uljem prelazio još jedno 5 ili više hiljada. Dao mi je sve račune iz servisa na kojima se vidi kada je šta rađeno. Naravno, dao mi je i servisnu knjižicu u kojoj piše da je servis rađen na otprilike svakih 15.000km, mada sam čuo da se ona može lažirati.
Auto je prilično dobro očuvan. Unutrašnjost nigde nije izlizana niti izgrebana, nije udaran (bar taj porodični prijatelj nije imao nikakvih saobraćajnih nezgoda). Motor mi deluje da je u dobrom stanju, suv je, ne troši ulje, radi ravnomerno i tiho i, što kaže drugar, “pali boji se ključa”.
(Hvala Bogu na tome) Pre ovog sam vozio porodičnog pasata iz '84 i malo mi je trebalo da se naviknem na tišinu u kabini i razliku u vožnji, ali lako se na bolje navići. Sa spoljne strane mu je nedostajalo malo ljubavi, tako da ima nekih nedostataka koje bih da sredim čim mi se ukaže prilika. Jednom prilikom je taj prijatelj okretao auto, nije video betonsku kuglu kod ivičnjaka pa je razbio levu maglenku i pri tom mu je levi far malo upao u blatobran (ne stoji onako iznad lima, već je lim pripijen sa strane). Drugi nedostatak koji mi smeta je to što se neki majmun potpisao na haubi i nacrtao neka srca sa nekom plastikicom. Nije zagrebao farbu, ali je ostao trag koji se ne može oprati, pa pretpostavljam da će morati na poliranje. Treći nedostatak je taj što je stavio loše brisače, pa su metalni držači koji drže gumu ostavili traga na šoferci sa suvozačke strane. Ovo bih najradije da vidim da li može da se sredi u glass servisu jer ogrebotine nisu duboke, samo su malo „zamutile“ staklo, da ne moram da menjam šoferku zbog gluposti. Naravno, odmah sam zamenio govna i stavio nešto kvalitetnije, da se i dalje ne bi grebalo. Četvrta stvar koju bih da sredim su tragovi sa parkinga. Lim nije udubljen,ali ima malo farbe koja je ostala od udaraca vratima, pa bih i to polirao kada i haubu. Peta stvar koja me jako iritira je ključ kojem su poispadali dugmići. Zvao sam ključare i rekli su da to može da se sredi za 2000 din (novo kućište ključa, rezanje i sa elektronikom iz starog ključa). I na kraju, ja sam zajebao akumulator pre neki dan kada sam ga uređivao i lickao, kako to već ide. Dok sam sedeo u kolima uključio sam svetlo u kabini i kada sam izašao, zaboravio sam da ga isključim pa se akumulator ispraznio (ostao je na ovoj temperaturi oko 24h dok nisam skontao iako je auto u garaži gde je temperatura možda nekoliko stepeni viša od spoljne). Doduše, nije se do kraja ispraznio, ali dovoljno da nije hteo da startuje motor. Dopunio sam akumulator i ne primećujem da je akumulator oslabio, ali mi od tada ne radi daljnsko zaključavanje. Menjao sam bateriju u ključu i dalje isto, ne jebe me ni za suvu šljivu, tako da moram mehanički da ga otključavam.
E sad, dosta je sa hvalisanjem. Prvo, interesuje me šta vi ovde mislite o svemu ovome, pogotovo oko nedostataka i pogotovo ovog sa ključem. Drugo, želim da vam se zahvalim svima na ovoj temi jer ste mi mnogo pomogli sa svojim komentarima i savetima da se ipak odlučim za ovaj auto.
Veliki pozdrav svima.
Naravno popizdim, ispsujem sve redom, udahnem par puta i smirim se. Kontam kada zamenim akumulator, resetovaće se i radio. Krećem kući i zbog vrućine otvaram prozor na vozačevoj strani. Nakon jedno 3 sata vožnje dođem kući, pokušavam da zatvorim prozor, kada opet ne lezi vraže, prozor neće da se zatvori. Krene da se zatvara i odmah se vrati dole. Šta god da pokušam uvek ista priča.
Comment