Tweet
Reče mi rejser da je resetovao bord kompjuter neposredno pre nego mi je uručio automobil, tako da je to bio razlog zašto prosek toliko varira. Nakon današnjih 50-tak km isključivo u špicu potrošnja je na 6,7l.
Ima malo vibracija na leru, a u kombinaciji sa čudnim i malo grlatijim zvukom može da se prepozna trocilindar ili da se pomeša sa dizelkom u nekim situacijama. Sa druge strane motor prilično solidno vuče na niskim obrtajima, tako da sam ga često ostavljao u drugoj ili trećoj i nije bilo mnogo drame. Treba rejser da zakači grafik da vidimo moment.
Danas sam čak pomerio vozačko sedište za jedan zub napred, tako da se iza mene može sedeti prilično komotno. Nije komfor kao u nekom većem automobilu, ali sasvim solidno za mali auto.
Primetio sam da automobil nema ama baš nikakav signal o temperaturi motora, čak nema ni plavu lampicu da je hladan. Upališ, teraš i kad se upali crveno - zaustavi i nadaj se najboljem. Takođe, auto nema merač spoljne temperature? Ima digitalnu klimu, ESP, automatska svetla, a nema tako nešto elementarno. Ponekad mi proizvođači automobila stvarno nisu jasni. Mislim, kapiram ja. Napravili su auto za devojčice i urbanu ekipu kojoj je jako važno da li su im naočare u tonu sa šalčetom. Okej. Ali to ne znači da treba baš sve da poizbacuju iz kola?
U svakom slučaju sa nešto malo više pređenih kilometara rekao bih da cena jeste malo napeta, ali da u praksi dobijete vrlo slično što bi ste dobili od ekvivalentno pozicioniranih konkurenata. Jedino što bazna Mikra ne može da parira Fordu, Škodi i ostalima koji sa baznim modelima idu u 9K EUR opseg.
Ima malo vibracija na leru, a u kombinaciji sa čudnim i malo grlatijim zvukom može da se prepozna trocilindar ili da se pomeša sa dizelkom u nekim situacijama. Sa druge strane motor prilično solidno vuče na niskim obrtajima, tako da sam ga često ostavljao u drugoj ili trećoj i nije bilo mnogo drame. Treba rejser da zakači grafik da vidimo moment.
Danas sam čak pomerio vozačko sedište za jedan zub napred, tako da se iza mene može sedeti prilično komotno. Nije komfor kao u nekom većem automobilu, ali sasvim solidno za mali auto.
Primetio sam da automobil nema ama baš nikakav signal o temperaturi motora, čak nema ni plavu lampicu da je hladan. Upališ, teraš i kad se upali crveno - zaustavi i nadaj se najboljem. Takođe, auto nema merač spoljne temperature? Ima digitalnu klimu, ESP, automatska svetla, a nema tako nešto elementarno. Ponekad mi proizvođači automobila stvarno nisu jasni. Mislim, kapiram ja. Napravili su auto za devojčice i urbanu ekipu kojoj je jako važno da li su im naočare u tonu sa šalčetom. Okej. Ali to ne znači da treba baš sve da poizbacuju iz kola?
U svakom slučaju sa nešto malo više pređenih kilometara rekao bih da cena jeste malo napeta, ali da u praksi dobijete vrlo slično što bi ste dobili od ekvivalentno pozicioniranih konkurenata. Jedino što bazna Mikra ne može da parira Fordu, Škodi i ostalima koji sa baznim modelima idu u 9K EUR opseg.
Comment