SporCka mašina Citroen C3 1.6 HDI

[bruyoni]

Citroen uzeo 9 titula u WRC, što se sportskog pedigrea tiče pametnom dosta pa da zaključamo diskusiju na tu temu.
Elem, autić je berba 2013. kupljen od poznatih mi ljudi. Ja sam mu efektivno drugi vlasnik jer je bio u istoj porodici od pre nego što mi je pao u ruke. Kupljen nov skoro pa ovde, u CG, na satu 117 000 km
Održavan po PS-u tako da za divno čudo osim malog servisa nešto previše nemam da mu radim. Mehanički izvanredan sa novim kočnicama, jedini problem sa kojim je došao je bilo da klima nije radila i ožiljci od suviše uzdanja u parking senzore. Klima je sređeno brzo jer je u pitanju bila špulna kvačila kompresora, pošto je bila jesen ni vlasnica nije znala da ne radi odma rekoh batali sređujem da me ne bije maler. Ožiljke ću na proleće ako me ne bude mrzelo.

Nekih mesec dana po kupovini nabačene nove gume jer su stare bile letnje pred kraj života a zima se bližila. Nabačeni univerzalni Kleber Quadraxer 2 205/55 R16, o utiscima u drugoj temi. Nestandardna veličina za C3, standard je 195/55, vulkanizer ubeđivao da to neće stati da će da češe itd... kladili smo se u montažu... ja pobjedio. Batalio sam čelične za zimu jer me mrzi da menjam točkove, viši profil sam uzeo radi udobnosti i višeg zida zbog rupa i ivičnjaka. Neki bi rekli da sam time izgbio filing na volanu ali se nešto ne sećam da sam ga i našao.... ali to je briga ovih što tripuju da voze sportsko i što su im auta u večitoj fazi grafičkog rada.
Osim guma još jedino što sam mu ugradio su LED sijalice po pomoćnim svetlima i kabini, a i nabacio sa Armaflex od 19 mm kao izolaciju haube pa sam dodatno utišao motor, a nije da je nešto bio glasan.

Što se udobnosti tiče zbog toga nisam morao stavljati više gume jer je auto strašno udoban uprkos tome što je kratak. Po gradu izvanredan i lak za parkiranje, na otvorenom opet iznenađujuće dobar, nije limuzina ko vektra ali za kratki auto super! Od opreme ima dosta, automatska klima, mp3, parking senzori, tempomat, hill hold, start stop (ovo sam odmah trajno isključio), panorama šoferka (strava stvar, neviđeno razbije klaustrofobiju) problem je što nova košta 55k din...

Motor ko što u naslovu piše 1,6 HDI sa 68kW, to me je i kupilo jer nije standardni 1.4. Sa semafora nije baš startan koliko bi se očekivalo, ubeđen sam da je u pitanju elektronska zaštita jer nema plivajući zamajac, ali druga-treća povlači odlično i zbog udbnosti ko i sa vektrom se brzo nađem u čudu otkud ja u gradu na 70. Što se potrošnje tiče na otvorenom magistrala 3,5 l/100km; autoput 125-135 5,5-7l/100km (fali mu šesta za autoput manevre ovom brzinom) i po gradu do 7 l/100km ali ovo je čist grad da ne može biti čistiji, zbog prirode posla, tj. stani kreni semafori i bulevar mu je najveći otvoreni put.
Dizela do sad nisam posedovao pa cenim da ću još malo da spustim potrošnju samo da se naviknem. Takođe i da naučim da li se razlika u gorivu u odnosu na pumpe kao i od preko grane u odnosu na nas oseti, kod benzina i gasa nešto nisam osećao ogromnu razliku ali mi se kod dizela čini da se oseti. Na slovenačkoj čorbi, najobičnija nikakvi aditivi, na 130kmh 5,5l od SLO do SRB, sa Lukoil oplemenjenom čorbom autoput NS-BG-NS 7... bem li gaIMG_20191213_152714.jpg

[VIP]

Iz pravog muskog auta u ...koja je boja?

Nisu mi nesto impresivne te cifre sa auto puta, verovatno ga zeza aerodinamika. Stari Isuzu je trosio nekih 6.5 lit na 150

U svakom slucaju nek sluzi, ocigledno imas.potrebu trenutno za gradskim autom gde ce biti omiljeni ekran trenutna potrosnja

[bruyoni]

Hvala, hvala.
Eno ubačena fotka.
...u šta?
Što se potrošnje tiče još ne znam šta da mislim, po meni je OK. Zaista stavka "koliko troši" nije bila visoko pozicionirana na listi prohteva jer pre svega jer nikada nisam verovao vlasnicima dizela kada dođe reč o potrošnji.
Nisam uopšte ciljao dizela pri kupovini nego se eto potrefilo da mi je C3 uleteo sa dosta štrikliranih karakteristika.
E da i ubačena kadica u gepek, na FB izletelo da Silux ima neke za ispod 2000 din sa besplatnom dostavom i uzeh. Već me spasla, NIS mi prodao bušan džak sa tečnošću za šoferku, skoro sve iscurelo ali se zadržalo u kadici.
Neka buduća investicija mi je nabavka krovnog nosača, možda zatreba pa ako naleti povoljan neću se nešto dvoumiti

[VIP]

Dobro je, bar nije crveni dobra boja. Ne znam, dzaba ja piskaram, svi odose na francuze. Ili je to bas zbog mog piskaranja

[bruyoni]

Sto da ne, crveni i folijom izvucem dve zute strafte uzduzno al smaknuto u stranu.
Pre neki dan da placu videh bebi plav ko koj C3, bas mu dobro stoji boja.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[bruyoni]

Ajd malo o manama.
Nije za lomljenje po putu, naročito na blagim krivinama jer je inicijalno baš mekan. Zna neprijatno da zaljulja na neravnine u blagim brzim krivinama. Rešava se kasnijim skretanjem u krivinu i oštrijim radom volanom, onda samo secuje i ukruti se, kao da ima dvostepene ventile u amortima i onda ide ko po šinama. Zahteva period privikavanja.
Nema pokazivač temperature rashladne već samo plavo/crveno lampicu.
Na vozačevim vratima nema dugme za centralnu bravu već se isto nalazi iza volana koji se verovatno zbog moje vozačke pozicije ne vidi iako je prilično veliko. Dve nedelje nisam znao da dugme postoji pa sam otključavao tako što bih otvarao vozačka vrata. Sad znam da postoji ali opet više bih voleo rešenej koje sam imao na svim autima do sada.
Bez dijagnostike ne postoji mogućnost da se deaktivira automatsko sklapanje retrovizora pri zaključavanju vozila.
Jak A stub zna da sakrije pešaka pri skretanju u levo, opet može biti da je do moje pozicije sedenja ali sam brzo naučio da zavirim.
Nema fizičku bravu na petim vratima, samo taster za otvaranje.
Naslon za desnu ruku prilično blokira ručnu, nije da sad ima nešto potrebe da se po NS koristi ručna a ni naslon za ruku ne koristim u gradskoj vožnji. Hvat od napred rešava stvar
Čudan hod ručice menjača. Za prvu i rikverc kao da ima dva brega pre nego što uđe u brzinu, menjaću uskoro menjačko pa se možda popravi stanje ali mi se čini da je konstrukciono tako izvedeno.
Zadnje staklo se neverovatno prlja ako je drum vlažan ili rosi kiša. U takvim uslovima preko 30kmh na svakih 5-10 min treba paliti zadnji brisač jer se toliko zaprlja da vidljivost bude minimalna. Ni jedan auto mi u tolikoj meri nije prljao zadnje staklo. Verovatno su bili svesni toga pa je mlaznica koja prska staklo strava odrađena.
Jako loša preglednost pri kretanju u rikverc noću jer je rikverc svetlo malo i ima samo jedno i to u desnoj strani. U procesu sam nabvljanja neke LED sijalice od 5-6W ali ne polažem previše nade.

[VIP]

Sad prodjoh kraj jednog, ne deluje uopste kao mali auto. Razvucen je na sve strane u odnosu na generaciju pre

[zmaj]

Meni su ti Sitroeni uvek bili nejasan izbor, a posebno od kako su uveli lažnu buržoasku opciju DS. Ko to kupuje novo i zašto, da me ubiješ.

Polovno je uvek bilo u bescenje, tako da sam ja to uvek pripisivao čisto ekonomskom izboru jer za te pare dobiti tu opremu i dizel je nemoguće u bilo kojoj drugoj izvedbi. Realistično, tu jedino Opel može da parira sa bescenjem polovnjaka, ali znajući kakva je Corsa kanta od automobila u manje-više svim motorizacijama, cenim da je ovo daleko bolja opcija.

Lepo je čuti da je auto udoban, to je u današnje vreme opterećenosti sportskim kompleksima prosto neverovatna tvrdnja. Sad je samo pitanje vremena kad ću da zateknem Bruju na semaforu kako gleda u laptop na suvozačkom mestu jer uživo reprogramira ECU... Jel ima DPF?

[bruyoni]

Kupuje onaj ko bi da se oseća različito.. mada kupiš bilo šta što nije njemac i različit si. Sad što se isplativosti za novo tiče, ali bukvalno nikada nisam gledao nov Citreon, to jedino neki C5 možda da bih gledao ali sad kad su komplet izbacili hidropneumatiku čak ni to mi nešto nije privlačno.

Da, udoban, iznenađujuće udoban ko što već rekoh. Štaviše imam osećaj ko u vektri "Da, mogao bih ovu krivinu da prođem još brže ali... zašto?" Opušta u vožnji, mnogo manje psujem nego kad vozim sestrinu Kiu. Benzin, obrtaji, tvrdo...

To je nezaboravna scena, sećam se da samo se obojica pokidali. Nema DPF... ali nabaviću Lexiu

[bruyoni]

Ajd da se pohvalimo i prvom intervencijom, taman pred registraciju.
Desni kraj spone dobio osetnog lufta, ne bi prošao tehnički, pa ga treba menjati a i levi stabilizator mi deluje da baš i ne drži kugle kako bi trebalo.
Presuda, zameniti oba stabilizatora, oba kraja spone i rotirati gume, logično.
U Euroauto Delphi Krajevi 1600 din, stabilizator 650 din, udarni odvrtač iz lidla i odvijač sprej... neprocenjivo. Ako procenimo možda i nove kugle nabacim kad sam već tu
U četvrtak veče ga oteram kod drugara na kanal. Od toga kakva mu je ovogodišnja šljiva zavisi da li ga na optiku teram u petak il subotu.

[bruyoni]

Sve odrađeno, bilo je u lošijem stanju nego što sam predpostavljao ali sad ništa više ne lupka.
Iznenadilo me koliko fabričke upornice deluju anemičnije u odnosu na Delphi koje smo stavili, jbg zaboravio fotkati jer nemam naviku ali kugle na Delphiju bar 2x veće od fabričkih i sama šipka dosta masivnija. Kugle nije bilotrebe menjati pa ću moći uzeti keš nazad. Znajući naše puteve viđaćemo se mi još.

[zmaj]

Šta je bilo u lošijem stanju, vešanje ili rakija

Ne znam kuda su ti rute, ali kad god prođemo neku fruškogorsku deonicu ja prvo pomislim ovde ko vozi svakodnevno mora čelične felne i profil 70.

Ja bukvalno osim gradskih ruta retko kad silazim na puteve nižeg prioriteta tako da ako me izbegavanje kamikaza bežanjem na ivičnjak ne dotuče, ostalo je manje više bezazleno.



Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

[bruyoni]

Rakija još nije mnogo prešla

Po NS kad vidiš neke ulice, glavne ulice, je bukvalno fruška gora. Futoška od higjenskog ka centru, pa ta raskrsnica sa sve hupserima od kolotraga gde bar jednom nedeljno imaš prevrtanje jer ko ne zna uđe malo brže, Jovana Subotića, Miše Dimitrijevića, Cara Lazara leva strana, Jaše Tomića, Kraljevića Marka, obilaznica oko BG... to je naravno grad okolina kad idem na pecanje ili malo u prirodu je usporiš brzinu ali rupe su tu. Pride bravure naših putara koji iskopaju rupu/kanal 5 cm dubine i ničim je ne obeleže da ne spominjem
Realno gledano malo je lupkao desni kraj kad sam ga uzeo. 7 godina naših puteva a sva fabričko, malo li je? Pride sam za godinu dana terao auto na mesta gde neki uzimaju SUV jer ne mogu običnim kolima. Po meni je ovo za pohvalu što se tiče izvedenog kvaliteta PSA grupacije, da ne kažem Opela... ili Fiata

[bruyoni]

Poskupela šoferka... 64 hiljade. Ali zato postoji osiguranje.
Nabavljeni krovni nosači, polovni original Citoren kod nas 60€, novi preko grane oko 100. Zbog opšte geopolitičke situacije kupovina polovnih ispala daleko bolja opcija.
Ugrađeni ksenoni, 4300k sijalice sa senilima da ne zaslepljuju ostale sapatnike u saobraćaju. Farovi malo spušteni, na 0,5 , čisto da budem siguran. Vidljivost noću značajno poboljšana, nije bilo uopšte loše ni sa halogenima. Blicanja drugih vozača da ih zaslepljujem nema.
Za sada sve OK, drugi put sipano 0W30 ulje promenjeni filteri ali malo garavi na izlazu turbine, dotezanje šelne malo pomoglo ali izgleda će morati zaptivka da se menja... kad otopli.
E da, kad pregori štopaljka parking senzori ne rade. Tačnije rečeno dožive fras. Kad se ubaci u rikverc pale znak uzvika i pište na svakih 5 sekundi nebitno dal ima prepreke, izluđujuće.

[VIP]

Si sam ugradjivao ksenone? Da li mogu da se naprave neki dzekovi da pred tehnicki lagano samo ustekam zavrsetak instalacije do fara, a istekam balaste i ksenone.