I ne samo to, može da se vozi bez kacige
Ko voli tj.
Okej, ko prati tematiku zna da kasnim solidnih 10 meseci sa ovom vešću, ali opet...
Uglavnom Piaggio MP3 LT sa motorima od 250 i 400ccm može da se vozi sa A ili B kategorijom.
Piaggio je klasičnom MP3 skuteru produžio međuosovinsko rastojanje pa se on deklariše kao tricikl, koji po međunarodnim saobraćajnim pravilima (nadam se da ona važe i kod nas, ali se ne bi začudio da je neki Stojadin rešio da to ne može tako kod nas) može voziti kao automobil, odnosno sa B kategorijom i bez obavezne kacige.
Kod nas ga nema u cenovniku (klasičan MP3 400 košta 7500€) što je pokazatelj da verovatno postoje problemi sa homologacijom vozila. A možda i Pontedera nema rezona da to radi?
PS. Ipak nije za Mišu, da bi bio za njega morao bi da košta oko 1000€...
Ko voli tj.Okej, ko prati tematiku zna da kasnim solidnih 10 meseci sa ovom vešću, ali opet...
Uglavnom Piaggio MP3 LT sa motorima od 250 i 400ccm može da se vozi sa A ili B kategorijom.
Piaggio je klasičnom MP3 skuteru produžio međuosovinsko rastojanje pa se on deklariše kao tricikl, koji po međunarodnim saobraćajnim pravilima (nadam se da ona važe i kod nas, ali se ne bi začudio da je neki Stojadin rešio da to ne može tako kod nas) može voziti kao automobil, odnosno sa B kategorijom i bez obavezne kacige.
Kod nas ga nema u cenovniku (klasičan MP3 400 košta 7500€) što je pokazatelj da verovatno postoje problemi sa homologacijom vozila. A možda i Pontedera nema rezona da to radi?
PS. Ipak nije za Mišu, da bi bio za njega morao bi da košta oko 1000€...

.

Comment