Auto noviteti 2018

[zmaj]

Mercedes za koji dan i zvanično predstavlja novu A klasu.

https://www.nacionalnaklasa.com/85280/mercedes-najavio-novu-klasu

Ja dopunih vest sa informaciju da AMG sprema A35 i A45 varijante, gde bi A35 trebalo da bude konkurent Golfu R po ceni i performansama (čitaj start 40, sa opremom 50-55). Za A45 se očekuje ciglo 400 konja. Hečbek sa 400 konja u seriji!

[Perce]

...Za A45 se očekuje ciglo 400 konja. Hečbek sa 400 konja u seriji!

Suludo jeste al ako ima ko ce da gi kupi, sto da ne.

[zmaj]

Bila međunarodna promocija novog Megana RS. EVO kaže da mašina nije loša, mada imaju malo negativan ton prema 4Control sistemu. EDC je ispljuvan, što je i bilo očekivano.

[zmaj]

O radosti. VW je povukao nogu, Honda i Ford ispratili, pa evo i Renoa da se pridruži. U Francuskoj Megane RS sa EDC menjačem u štoku 39.400e. Udarna žuta je 1600e, alkantara kadice 1500e, 19" još 1000. Onda kreću sitne stavke tipa 8,7" mlatimudija 600e, HUD 400E, RS monitor 250e, 900e šiber, parking kamera+senzori 500e... Tamo 2012 mislim da je najnapucaniji RS265 sa 19", kup šasijom i drugim džidžabocnama bio oko 34k. Doduše tamo i Hjundai košta 35k, tako da je izgleda malo skuplje kod nas, ali opet...

[zmaj]

https://www.nacionalnaklasa.com/86325/trziste-prodaja-u-januaru-porasla-za-7

Vezano za ovu temu, prošle godine u Evropi i dalje najprodavaniji auto Golf. Obrni, okreni...Golf pobeđuje

[zmaj]

Meni ovo idealan porodični auto

https://www.nacionalnaklasa.com/86583/citroen-udobnija-voznja-sa-novim-berlingom

[bruyoni]

Eh još da ima "magična" sedišta...

[zmaj]

Al što je ružan ovaj novi Citroen program, majko mila.

[bruyoni]

Žele da podmlade vlasničku populaciju, nešto slično ko Kadilak u SAD jer su poslednju deceniju citroen mahom kupovali matorci pa sada fantastičnim dodacima poput onog narandžastog oko svetala žele da privuku mlađe.

[zmaj]

Opa! Vidi ga Auris! Meni se dopada.

https://www.nacionalnaklasa.com/86973/zeneva-nova-toyota-auris-snaga-hibridnog-pogona

POgon je 1.2T i dva hibrida sa 120 i 180KS ukupno. Prvi je onaj klasični sa 1.8, drugi je sa 2.0. Dizel nema.

[zmaj]

Nije da je validno, ali je solidan indikator koji se verovatno može i osetiti totalnim odustvom Tesle. Sad, ja nisam željan da priča pukne, ali sam od početka tvrdio da ovaj koncept naprosto ne može da zaživi u ovoj formi jer to nije ajfon koji košta 1000E pa da se plebs ipak nekako odrekne zubara, kaladonta i na kraju kupi ajfon. Za 70-80k ufur, taj koncept ne radi, tj. ja mislim da ne može da radi.

To je BMW uspeo da uradi sa Minijem, ali za razliku od Tesle, oni imaju modele za fukaru koja bi sa se kiti perjem bogatih, koštaju prihvatljivo i BMW može da ih napravi. Tesla je uletela sa modelom 3 kao "prihvatljivim" a zapravo to prihvatljivo je opet preskupo i opet ne mogu da isporuče traženo. Biće džombasto, posebno što se digla dreka zbog toga što su Masku hteli da daju debelu premiju u deonicama kako bi garantovali investitorima da će on biti posvećen Tesli, a ne SpaceX programu koji je dobio mnogo na težini od kako su uspešno lansirali debelog sokola.

Celoj muci sigurno ne pomaže auto družina koja nikada ne bi mogla da kupcima proda polovično upotrebljiv proizvod da to tesla kao ne-automobilska firma nije uspela. Sad kad si navikao raju da svako veče na punjač stavlja telefon, sat, papuče, biciklo, vc papir... sad svi mogu da izbace modele koji imaju deklarisanu autonomiju od 200-300km. A onda ujutro vidiš dasu u i3 koji šiba Đilasovim mostom 140, pa kad se sretnem sa njim na punjaču, on mi kaže "pređem oko 80-90km, po nekad imam 120".

Tekst svakako uzeti sa rezervom, ekipa koja radi šort igru koristi sve na raspolaganju da im se opklada i isplati. Ali zanimljivo za pročitati.

https://www.marketwatch.com/story/tesla-is-just-months-away-from-a-total-collapse-says-hedge-fund-manager-2018-03-27

[Perce]

A gde je to, totalno odsustvo Tesle?

[zmaj]

Hteo sam da kažem da ih nema marketinški - nema više ludakris režima jer se to malo izlizalo, nema vožnje bez ruku i to se izlizalo i sada nekako se to smiruje jer nema ničeg novog od njih, a udarni model im kasni.

Ovaj post nije bio na osnovu onoga što vidim dok se šetam na pauzi.

[Perce]

Ne, okej. Pitam. Jer ja ovde nisam vidjao reklame za Teslu a opet prodaje se ko alva. Od 170k elektricnih Tesla uzima najveci kolac.
Apropo price onog lika sa i3...
Manje vise, svi el. automobili, a pri tom mislim na i3, Leaf, Golf, Focus, Soul itd su deklarisani na +-180km autonomije. To ostvarivo jedino ako vozis u vakumu,imas ugasenu klimu, upaljena samo dnevna svetla i vozis u eko modu. Bilo koja situacija u manjoj ili vecoj meri smanjuje domet. Prziti ga 140 pa kontati da ce izvuci sa 80% autonomije (a + garant usput svetli vise neg beograd za novu godinu, klima na max i sl), bolje od tih 90km dometa i nije zasluzio. Jbg, ovde je totalno drugacija filozofija zasto se kupuje elektricni auto zato sto se drugacije zivi, drugacije zaradjuje a dazbine su drakonske a nako usput, max brzina na putu je 80. I onda ti se vise isplati da kupis elektricni auto na koji imas manje namete,ne placas ulazak u grad, imas besplatno parkiranje, za vreme guzve u spicu, vozis u liniji koja je rezervisana samo za autobuse i taksi vozila i tako izbegavas guzvu na putu i slicno. Svakako ti dosta autonomije za to. Uvece ga roknes na punjenje ako vec nisi na parking mestu, predvidjenom za to u firmi gde radis itd. A ako ces na duze relacije, sednes u auto sa motorom na unutrasnje sagorevanje vozis gde i koliko hoces.
Tako da eto, kada ovaj sa i3 bude malo iskalibrisao mozak, za sta sluzi elektricni automobil osim za jajarenje i kurcenje kako ima BMW-a pa jos elektricnog i koliko je love pljunuo za njega, mozda ce biti zadovoljniji.

[bruyoni]

Norveška, kao i sve male zemlje sa ogromnom rezervom nekog goriva za izvoz, je loš primer tačnije rečeno izuzetak jer imaju para i ne znaju tačno šta da rade sa njima pa su im stoga podsticaji za elektro automobile nenormalni. Pride elektro vozilo na baterije trenutno ne vredi imati bez kuće ili makar nekoliko ultrabrzih punjača u blizini. Dovoljno je pogledati kako stoje stvari u ostalih više stotina zemalja pa se stvori prilično jasna slika.

Otprilike je to ono što sam pričao pre nekih šest meseci, Tesla i musk ne prava profit već žive od dobre volje investitora. Ne mislim da će propasti baš za tri meseca ko što ovaj baja prognozira ali ću biti iznenađen ako dožive 2020.