NK TEST: Renault Talisman Grandtour

Primarni razlog svakog kupca koji bira karavan karoseriju su veće dimenzije tovarnog prostora i eventualno nešto više prostora za putnike. Dakle, zapremine i dimenzije.

TalismanGT 75

Talisman ima deklarisanu (VDA) zapreminu gepeka od 608 litara, dok se obaranjem zadnje klupe dobija 1022 litra. Kod Grandtour verzije je, zanimljivo, osnovna zapremina manja – 572 litara. Ipak, Grandtour iskazuje svoje karavanske karakteristike kada se obore zadnja sedišta, kada se dobija 1681 litara kompletne zapremine, što znači kada se gepek dupke napuni do krova.

TalismanGT 41

U praksi, upravo ovo „punjenje do krova“ je gotovo i jedina prednost karavana, jer se tu dobija preko 600 litara više zapremine, ali i „kockasti“ tovarni prostor koji je praktičan za razne transportne aktivnosti.

TalismanGT 42

Razmak između „koševa“ na zadnje delu je 1436 mm kod Grandtour-a, što je za 294 mm više od limuzine. Ovaj dodatni prostor ima dodatni značaj upravo kod pomenutih "kockastih" predmeta, pa u Grandtour staju mnogo lakše. Ono gde limuzina ima prednost je maksimalna dužina tovarnog prostora, pa je tu Grandtour kraći za 65 mm. Što se tiče spoljnih dimenzija, Grandtour je 16 mm duži i 3 mm viši od limuzine.

TalismanGT 97

Za putnike, Grandtour po širini ima iste dimenzije kao limuzina pa je taj element nije promenjen kod Grandtour verzije. Isto je i za visinu prednjih sedišta do krova. Ono gde je Grandtour bolji po pitanju putničkog prostora je prostor između zadnjih sedišta i krova, gde ima malo više prostora na raspolaganju. Ovo znači nešto veću udobnost za „duže“ putnike, što je jedan od elemenata pri izboru karavana.

TalismanGT 07

Talisman enterijer nam ja poznat sa testa limuzine, tako da nema iznenađenja. Enterijer je u aktuelnom Renault dizajnerskom stilu sa minimalističkom centralnom konzolom kojom dominira uspravno postavljeni 8,7" ekran osetljiv na dodir sa R-Link 2 sistemom.

TalismanGT 16

Pomalo spartanski izgled centralne konzole nije previše atraktivan na prvi pogled, ali ali kako smo mi već nekoliko puta imali priliku da vozimo nove Renault modele, utisak je i od starta bio dobar po ovom pitanju.

Ipak, pošto je Talisman grandiozna limuzina D segmenta smatramo da su neki detaljni mogli da dobiju modifikaciju za ovaj automobil. Na primer, ekran je mogao biti još malo veći jer bi se još lepše uklopio u centralnu konzolu. Bilo bi korisno videti koju komandu više ispod ekrana, kako bi pristup nekim opcijama bio direktniji lakši, kao na primer kontrola ventilatora kabine i klime. 

Takođe, smatramo da bi R-Link2 sistem na ovom modelu trebalo da ima bar neki „update“, jer se čini da je upravo ovo jedna od slabih tačaka koje ima ovaj automobil. R-Link2 nije loš, ali bi na limuzini D segmenta jednostavno morao biti bolji, odnosno primarno brži. Sporost u radu i reagovanju na komande je teže prihvatljiiv, pa u nekom momentu to može da iritira vozača kada pokušava da „nabode“ neku od opcija na ekranu. Kako bi novija verzija softvera mogla da reši dosta R-Link2 zamerki, nadamo se da će nešto biti učinjeno po ovom pitanju.

TalismanGT 27

Instrument tabla je ista, sa nekoliko različitih konfiguracija prikaza informacija na istoj preko Multi-Sense sistema. Kako je na automobilu prisutan i 4Control sistem uz podešavanje tvrdoće oslanjanja, sve mogućnosti podešavanja putem Multi-Sens sistema su raspoložive (modeli sa manje opreme i drugačijim pogonom/ogibljenjem će biti uskraćeni za neka podešavanja). Što se tiče paketa opreme, ovoga puta je to jedan nivo ispod maksimlanog „Initiale Paris“ paketa – Zen.

TalismanGT 24

Ipak, Zen paket zadržava dosta opreme iz Initiale Paris, a primarna razlika je odsustvo kožnog enterijera i HUD sistema.

Opcioni 4Control paket sam 4Control sistem upravljanja, varijabilno i podesivo oslanjanje i 19“ točkove. Cena doplate za taj paket je 2000 evra u odnosu na Zen. Još jedan skup element je BOSE zvučni sistem i veći R-Link2 ekran, a doplata za ovo je 1200 evra. Ostatak sistema koji podrazumevaju kameru za vožnju u nazad, parking senzore i slično su takođe bili prisutni na ovom delu. Da, i odlična LED svetla su sastavni deo ovog paketa opreme. Na kraju, treba dodati i 700 evra doplate za metalik boju, koja u ovom slučaju plava „Cosmos“ i koja „stoji“ Grandtour Talismanu baš moćno. Kada je sam spoljašnji izgled, tu možemo preći na sledeću stranu. 


Auto Godine 2016

Twitter

Facebook

Nacionalna Klasa

Login or Register

LOG IN