NK TEST: Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic

Nova prednja maska, u skladu sa aktuelnim Audi dizajnerskim stilom je još veća i monolitnog izgleda, dok se nova svetlosna grupa svojim izgledom, kao i LED potpisom savršeno uklapa u agresivno sportski izgled automobila. Veliki usisnici samo dodaju na agresivnosti i čine novi Q5 jasnim pripadnikom modernog "Iron Man" izgleda koji se proteže duž cele proizvodne game uključujući.

Audi za Q5 u serijskoj opremi nudi Xenon plus osvetljenje, dok se na spisku opcija nalaze puna LED svetla kakva sm imali u test vozilu, kao i Matrix LED svetla koja karakterišu novi dinamički pokazivači pravca. Oba opciona LED osvetljenja nude aktivnu asistenciju ( u različitom obimu) vozaču u slučajevima smanjene vidljivosti i prilikom skretanja.

Q5 karakterišu moćni bokovi koji u kombinaciji sa širokom karoserijom daju na "težini" pojave. Zadnji, D, stubovi su oboreni u kupe stilu, a na njih se oslanjaju serijska LED svetla na zadnjem delu koja zaokružuju oštar i sporski dizajn.

Intezivni rad na aerodinamičkoj optimizaciji je obezbedio izuzetno nizak koeficijent vazdušnog otpora, a što je ujedno i najbolji rezultat u segmentu – Cd=0,30. Aero optimizovana karoserija je direktno uticala na povećanje efikasnosti pogonskog sklopa, ali je izuzetno povoljno uticala na NVH vrednosti gde je buka opstrujavanja vazduha i pravljenje šuma praktično nepostojeći problem sve do 150kmč što za 1,7m visok SUV predstavlja odličan rezultat.

Dimezinje novog modela, a ujedno i njegova silueta, su vrlo slične prethodniku. U odnosu na stariji model dužina je povećana za 34mm – ukupno 4663mm, sa 1659mm visine, nova karoserija je za 6mm viša dok je širina identična – 1893mm. Zahvaljujući korišćenju nove MLB platforme, međuosovinsko rastojanje je za 12mm duže sa ukupnih 2819mm.

Audi je za Q5 odabrao MLB platformu koju koriste mahom luksuzniji i veći modeli iz Volkswagen grupacije, dok je, po dimenzijama, vrlo slični VW Tiguan baziran na MQB platformi, koja je bliža prizemnijim modelima kao što je Seat Ateca ili Škoda Kodiaq.

Korišćenje nove platforme koja se intezivno oslanja na korišćenje aluminijuma i novih, lakših, legura čelika je omogućilo smanjenje težine vozila za oko 90kg u odnosu na adekvatno opremljeni model prethodne generacije. Nova platforma je omogućila i bolje iskorišćenje unutrašnjeg prostora, pa tako novi model i pored relativno sličnih dimenzija kao prethodnik nudi više putničkog i više prtljažnog prostora.

Prtljažnik ima zapreminu od 550l, odnosno 610l ukoliko je odabrano opciono pomeranje zadnjih sedišta, a obaranjem sedišta se povećava zapremina na 1550l. Ove brojke su u skladu sa onime što konkurenti nude, s time da obaranjem sedišta Q5 ipak nudi nešto manje prostora nego GLC ili X3.


Auto Godine 2016

Twitter

Facebook

Nacionalna Klasa

Login or Register

LOG IN