NK TEST: Nissan X-Trail 1.6 dCi X-Tronic

Kada pričamo o spoljašnosti ovog test primerka u pitanju je gotovo isti automobil kao i prethodno testirani X-Trail. Jedina razlika je boja karoserije, dok su svi ostali detalji puput LED svetla, 19" aluminijumskih felni i hrom detalja prisutni i na ovom test primerku. Kada je klasifikacija opreme u pitanju testirani primerak je imao 360 opremu što je gotovo savršeno skrojen paket opreme i poseduje apsolutno sve što je potrebno, a i nešto preko toga. Kada sagledavamo spoljašnost automobila, moramo priznati da je bela boja karoserije izuzetno interesantan izbor, možda i bolji od crne u kojoj je bio prvobitno testirani X-Trail.

nktest xtrail8

Naravno, ovo je subjektivno, a glavni razlog zašto nam se čini da bela bolje izgleda je to što se hromirani detalji ne ističu preterano već izgledaju savršeno ukrojeni u vozilo. Tačnije rečeno deluje kao celina, a ne kao naknadno stavljeni elementi, ovo se posebno odnosi na zadnju svetlosnu grupu koja je izrađena u Leksus stilu sa prozirnim elementima. X-Trail predhodnih generacija su bili prilično jednostavnog dizajna i Nisanovi dizajneri se nisu baš previše trudili da prate moderne tokove kada je dizajn u pitanju već su krajnje kutijasti dizajn forsirali možda i duže od svih (ako ne računamo tvrdoglavce iz Land Rover-a). Do 2013. godine su mogli tako, ali već nakon toga su morali da promene filozofiju i da igraju na kartu dizajna, a inspiraciju su našli u svom Hi-Cross konceptu koji je praktično inspiracija i za X-Trail i za aktuelni Qashqai. Koliko su ova dva automobila slična govori i činjenica da smo prilikom vraćanja automobila uvozniku parkirali X-Trail pored Qashqai modela i razlike su zaista minimalne.

nktest xtrail14

 

Za razliku od prvobitno testiranog X-traila koji je bio u najbogatijem (Tekna) paketu opreme, ovde nema kožnih sedišta i panoramskog krova. Izbor materijala sedišta kod 360 paketa ne postoji, a panoramski krov i treći red sedišta se mogu dobiti sa doplatom za 360 Plus, odnosno 360 Plus 7s paket opreme. Tako gledajući, 360 paket opreme je apsolutno najbolji izbor jer se dobiju sve tehnološke novotarije poput Around View monitora i Safety Shield paketa koji sadrži više sigurnosnih elemenata i asistencija (o ovome smo detaljno pisali u prvobitnom testu X-Traila). Dokaz koliko su Nisan sistemi bezbednosti uticali na ukupnu bezbednost vozila je i odličan rezultat na NCAP testovima, gde je X-Trail osvojio maksimalni broj poena uz visok procenat bezbednosti kako odraslih (86%) tako i dece (83%) i ostalih učesnika u saobraćaju (75%). Ovaj rezultat mu je omogućio treče mesto u klasi, iza Land Rover Discovery modela, i GLA Mercedesa, što su daleko skuplji modeli.

nktest xtrail4

U unutrašnjosti automobila razlike u odnosu na prvobitno testirani X-Trail su gotovo neprimetne, a najveća razlika su sedišta, koja su kod ovog modela presvučena tkaninom, što je daleko bolji izbor od ne preterano kvalitetne glatke kože kojom su bila presvučena sedišta kod prvog X-Traila. Druga izmena je sama ručica menjača jer je ovde CVT menjač u pitanju i to je jedna od zamerki kada je reč o estetici. Naime, sama ručica menjača je dosta visoka i staromodna. Danas se neki proizvođači zaista trude oko ovog detalja, pa imamo situaciju da BMW, Mercedes, Jeep i slični proizvođači imaju ručicu automatskog menjača dizajniranu na vrlo specifičan način, toliko specifičan da i ne liči na deo automobilske unutrašnjosti. OK, i ovo može biti preterano, ali smatramo da su u Nisanu trebali posvetiti više pažnje ovom detalju.

nktest xtrail5

Druga zamerka se odnosi na neke delove unutrašnjosti koji deluju kao da su preuzeti od nekih automobila barem dve generacije unazad. Ovo se pre svega odnosi na tastere elektro podizača stakala koji zaista deluju staromodno.


Auto Godine 2016

Twitter

Facebook

Nacionalna Klasa

Login or Register

LOG IN